NO TREINAMENTO...

Pronto.... selecionada e admitida....
Agora mais uma etapa...Hora de treinar....

Foram quase 30 dias recebendo instrução dos equipamentos,  primeiros socorros, procedimentos de emergência, regulamentação do aeronauta, padronização, instrução prática em simuladores ou "mock up", além de provas, muitas provas....

O último dia foi reservado a visita à aeronave, que varou a madrugadaaaaaa todaaaaa !
Mas foi excelente, ali podemos visualizar tudo o que foi dado.

Acabou!!!!...bom, a parte "prática " né ?!

Tivemos uma formatura linda, com direito a discurso e muitas lágrimas. Foi realmente lindo !
Tivemos uma colega de turma que com sua dedicação, capricho e criatividade, fez várias lembranças para que esse momento fosse eternizado.

É, a turma 17 deixa saudades!!!
Espero realmente encontrar todos novamente, durante os milhares de voos que iremos fazer por ai....

Bem, logo após a formatura fomos escalados para o treinamento em voo, com duração mínima de 15 horas
devendo ser considerada 1 hora para a checagem por profissionais credenciados pela ANAC.

Minha escala de treinamento saiu - peguei 6 dias seguidos, com 5 pernoites....fui à Fortaleza...
Que lugar lindooooo, que presenteeee !!!

Os tripulantes do meu voo me ajudaram muito ! Minha instrutora foi uma mãezona !!...
Dormi o primeiro e o último dia em Fortaleza e os outros dias foram pernoitados em Guarulhos, onde não tinha nada pra se fazer, mas o hotel era  maravilhoso !


Durante esses dias fiz escalas em várias cidades.
Durante o voo fui estudando sobre tudo !
Tinha receio de sentir medo, afinal eu tinha passado de passageira à tripulante.....Peguei logo de cara uma turbulência daquelas, mas não tive medo algum. Me doía mesmo era ver alguns passageiros desesperados..... Correu tudo bem no final !

Conheci pouco os lugares onde estive, afinal estava alí para treinar.
Os poucos momentos livres foram reservados para estudar e dormir. Nossa... eu sentia um cansaço e um sono absurdo !!!
Mas apesar do pouco tempo, consegui conhecer a famosa praia do Futuro, que é tudo de bom !
Em plena praia fiz massagem corporal e capilar por 21 reais... pode?! E ainda comprei umas castanhas carameladas na feirinha de Fortaleza, que são uma coisa de looooouuuco!!!

Passado esses dias, fiquei em casa quase 2 semanas de folga, aguardando o Check Anac..
É minha gente, outra prova....

Quem imagina que a função de um comissário de bordo é somente receber bem os passageiros e lhes dar todo o conforto necessário durante o vôo está enganado.
O Comissário é um técnico em segurança, ou seja, responsável pelo cumprimento das normas e procedimentos de segurança no avião.
Se alguém passar mal no avião e não tiver médico ? É, somos nós, mesmooooo!!!!
Claro! não somos médicos e nem super heróis, mas o conhecimento de como se portar diante de uma situação de emergência e ter noção de primeiros socorros, já é de extrema importância, até que o passageiro possa ter o atendimento necessário.

E por acaso, num desses meus voos, uma passageira passou mal com pressão alta. A comissária SENIOR fez o 'speech' perguntando se tinha algum médico a bordo...
Sim...tinha !!! Ficou tudo resolvido, mas o primeiro atendimento foi feito pela comissária.....

Bom, voltando ao check....
Confesso que não estudei muito para o check Anac, mas fiz bastante resumos. Já estava esgotada de tanto estudar, embora nessa profissão, a gente não para de estudar nunca.
Estudei menos que devia, mas durante as minhas viagens de treinamento me esforçei bastante. Estudei no quarto, perguntava tudo no avião....acho que isso me ajudou muitooo.

Dia da prova - 27 de Outubro de 2009.
Chegamos no aeroporto às 22 hs. Como são muitos comissários, o check vara a madrugada.
O teste foi muitíssimo tranquilo e nos deixaram bem à vontade.
Tudo que foi perguntado já tínhamos vinvenciado, estudado ou praticado...
Enfim, agora acabou..PASSEI!!

Comprovados o treinamento em vôo e o cheque feito, a empresa agora solicitará à ANAC a licença e o CHT permanente.
Enquanto isso, eu vou aguardando, curtindo as minhas folgas, até a minha carteira chegar e minha escala sair....
Vejo vocês no próximo voo!!!

E AINDA NEM COMEÇOU.....

Olá pessoal,
Demorei um pouco, mas estou de volta e agora :
Contratada !


Pensa que foi fácil ???? Apesar de ter tido a sorte de uma contração rápida, são muitos os degraus para chegarmos realmente lá, nas alturas....

Terminei meu curso no dia 02 de Março de 2009, depois de várias provas ao longo do caminho. Tive que aguardar uns 20 dias para então fazer o tão temido exame da ANAC. Consegui marcar o meu para o dia 22 de Abril.

Durante esse 1 mês e 10 dias, estudei todos os dias sem parar (é preciso estudar e muitoooo!!!! ). Foram mais de 4.000 questões de simulados.
Uma boa dica é o site http://www.pilotocomercial.com.br/.

É preciso também fazer a prova com calma pois ela é cheia de pegadinhas. São 4 blocos onde estão distribuídas todas as matérias dadas no curso.

Ufa ! fui aprovada.......não achei a minha prova difícil, mas tive que refazê la várias vezes até chegar a hora da coragem e apertar o ENTER. Essa foi a pior parte....rs!

Depois disso foi a hora de fazer os currículos e mandar para as companhias aéreas, até que no dia 9 de Junho, recebi um email com a seguinte mensagem :

VOCÊ ESTA SENDO CONVIDADO A PARTICIPAR DA PRIMEIRA ETAPA DO PROCESSO SELETIVO DE COMISSÁRIOS. PARABÉNS !

Nem acrediteiiiiiiii !!! Meu coração saiu pela boca.....

Finalmente chegou o tão esperado dia - 19 de Junho - a primeira etapa...
Me arrumei toda, me maquiei e lá fui eu, toda, toda.... (a apresentação pessoal é de extrema importância)

Foi o dia da entrevista de inglês. Eu ainda não sou fluente, mas tenho uma boa noção. Aproveitei o tempo de espera para me matricular num curso e dar uma reforçada.
Como me arrependo de não ter dado tanto valor ao inglês quando eu era mais nova !!
Por isso que eu digo... para aqueles que desejam realmente entrar nessa profissão, estudem e SPEAK ENGLISH  !!!

Meu teste foi muito tranquílo. O entrevistador começou a fazer perguntas básicas, até mesmo para sentir o meu nível de inglês. Mostrei o que sabia e fui respondendo apenas o que ele me perguntava, sem tentar enrrolar,
Gente! não tentem enganar o examinador querendo mostar mais do que sabem. Eles vão realmente te testar e isso pode ser uma fator eliminatório. Sinceridade, seja sempre você !

Dia 22 de Junho de 2009...2º dia da 1ª etapa - dia da dinâmica de grupo.
Eu particulamente gosto muito dessa etapa, mas conheço muita gente que se apavora. Como todas as dinâmicas de grupo, você tem que se levantar na frente de todos e se apresentar,  falando um pouco de você, etc e tal...

Nesse dia, fomos informados que iríamos receber um email comunicando se estávamos ou não aprovados para 2ª e última etapa. A partir daí, começa um outro processo, o de roer unhas, os cabelos caírem, ansiedade gritaaaando ....

Chegou o email...dia 25 de junho, depois de 3 dias entrando de 5 em 5 minutos na internet.
Ele dizia : PARABENS !!!

VOCÊ PASSOU NA NOSSA PRIMEIRA ETAPA DOS TESTES PARA COMISSÁRIO DE BORDO. AGORA VOCÊ ESTA CONVIDADO(A) A PARTICIPAR DA NOSSA BANCA QUE SERÁ REALIZADA NO DIA 07/07/2009.

1ª etapa concluída !
Mais uma vez o coração pulou pela boca. Não contive as lágrimas e dei um grito em casa que pensaram que eu estava louca, e na verdade eu já estava louca mesmo.... :>)

Agora aguarde mais um pouco, roa um pouco mais as unhas, arranque os cabelos que ainda te restam.....

Se possível faça sessões de meditação, yoga, meditação, qualquer coisa pra aliviar o estresse....rs!!

Dia 07 de Julho - dia da Banca.....o último dia ! Agora ou vai ou racha !!
Mais uma vez todos se levantam, se apresentam novamente.....
Porém nessa etapa, a empresa faz algumas perguntas relacionadas ao que está escrito no seu curriculo e que foi falado por você na apresentação.

Durante essa etapa também, fomos informados que não havia previsão de formação de turma. Disseram que íriamos receber um email informando da aprovação ou não e que os que fossem aprovados, ficariam em 'stand by'.

Pronto ! meu mundo caiu ali naquela hora, mas permaneci firme e convicta de que tudo daria certo e de que eu seria comissária daquela empresa....

Foram 8 dias esperando o email, quando no dia 15 de Julho (aguenta coraçãooooooo), ele chegou :

APROVADAAAAAAAA !!!!!
HUHUHUHUHUM !!!!só que ele dizia também :

PARABÉNSSSSSSS !!
Você agora faz parte do nosso grupo de aprovados da seleção de comissários de julho.
Conforme dissemos na seleção, ainda não temos previsão para novas turmas. No momento propício estaremos nos comunicando através dos contatos deixados no seu currículo.

Pronto!!!...será que dessa vez eu sobrevivo ?????
Depois dessa, passei da yoga e da meditação, para as sessões de análise...rs!

E a tortura não pára por aí ! É um 'mix' de sentimentos - felicidade por ser aprovada e angústia por aguardar e se perguntar todos os dias : será que vão me chamar mesmo ? e quando ?
Nesse momento o meu dinheiro já tinha dito tchau..... :>)

Mas continuei, firme e forte e com Fé !!!!!

Até que no dia 23 de Agosto, ele chegou, informando que o nosso exame admissional estava marcado.
( Obrigada meu Deus!!! )
Fiz vários exames (Comissário tem que ser saudável e estudioso, viu ?). Caramba ! nunca vi uma profissão que exija tantos exames e tantas provas !!
Além dos exames, foram necessárias cópias de milhões de documentos, todos autenticados..

Pronto...dia 08 de Setembro começa !
A felicidade toma conta nesse momento ! Valeu à pena ter esperado !!
Mas pensam que parou por ai ?...Não, agora vem o treinamento !!!!!!

Vamos que vamos......

VIDA DE COMISSÁRIA....

Como ser comissária?

Para conseguir a licença de comissário de vôo (CMS), o candidato deverá ter 18 anos no mínimo, 2º grau completo e freqüentar uma Escola de Aviação (entidade homologada pela ANAC), a fim de cumprir o Programa de Instrução Teórica e Prática estabelecido no Manual de Curso de Comissário de Vôo (MMA 58-11, de 28 março 1995), com carga horária total, mínima, de 138 horas-aula.
 

Depois de passar pelo ensino-aprendizagem e aprovado por uma das Escolas homologadas, você deverá submeter-se às provas que compõem o exame da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Após a aprovação neste exame, o candidato poderá ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora.

Admitido, o candidato contratado deverá receber instruções teórica e prática sobre o equipamento (avião), em uma aeronave propriamente dita (no solo) ou em um "mock-up" (simulador), específicas para o tipo de aeronave na qual o aluno irá habilitar-se, num total mínimo de 27 horas-aula.

A empresa oferecerá estágio em vôo, de no mínimo 15 horas, sendo que destas, deverá ser destinada 1 hora para realização de checagem (exame prático) aplicado por profissionais credenciados pela ANAC.

Comprovado o estágio em vôo e ocorrendo a aprovação na checagem, a empresa solicitará à ANAC ou nas GERs da área, a expedição da licença e do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) do contratado, com os quais, você, agora comissário, poderá desempenhar suas atividades profissionais.

Exame Médico
As inspeções de saúde dos comissários podem ser realizadas nas Juntas Especiais de Saúde (JES) da Aeronáutica.
 
Nessa inspeção você vai obter o CCF (Certificado de Capacidade Física) obrigatório para o vôo. Ele deve ser revalidado a cada 12 meses.
 
Na Inspeção você passará por testes psicotécnicos e avaliação psicológica, assim como por otorrino, odonto, oftalmo, cardiologista, clínico geral....fará também exames de sangue, urina e radiografia do pulmão. Um check up geral.
 
O inicial dura 2 dias, para revalidar, apenas 1.

Oferta de emprego
Isso depende muito do momento atual da aviação brasileira.
O fato de ter inglês, por exemplo, já vai facilitar que seu curriculo ser selecionado.
É impossível prever em quanto tempo após o curso você estará empregado.

Filhos
Muitas comissárias tem filhos e voam. Isso não é impecílio para a carreira. Tudo vai depender de você. 
Lembre-se que não temos uma rotina de um emprego "normal" e que muitas vezes chegamos a ficar 5 dias fora de casa, mas se você souber admistrar a qualidade do tempo e não a quantidade, e também as oportunidades que seu filho terá de viajar e ter uma vida boa, nada vai impedí-la.

Tatuagem
As empresas voltaram as restrições em relação à tatuagem. Se você quer fazer, que seja num local discreto e invisível sob o uniforme.

Carga horária
A aviação tem uma regulamentação própria. Não tem nada a ver com a CLT. 
Você tem limites de horas diárias e mensais. 
Você pode tanto fazer um bate e volta (ir e voltar no mesmo dia), como ficar 5 dias fora de casa. 
Temos direito a 8 folgas mensais. Como elas são distribuídas ? De acordo com a sua escala. Você tem direito a um final de semana no mês, sendo numa sexta e sábado ou num sábado e domingo ou num domingo e segunda.

Entrando numa empresa aérea
Você vai rever todas as matérias do Curso de Comissário, vai aprender as normas da empresa em que acabou de entrar e os aviões que ela opera. Vai estudar muito e estar sendo testado a todo momento.

Para ser comissário tem que amar a profissão. 
Você nunca mais vai parar de estudar. Você terá que administrar sua vida pessoal de acordo com as suas folgas. Vai ter que  conseguir passar Natais, aniversários de familiares e amigos e até o seu, longe de casa. Vai ter que andar sempre impecável.
 
Se você acha que ser comissário é só viajar, servir refeições e conhecer lugares, procure outra profissão. Comissários são os agentes de segurança de vôo. Toda a segurança está em nossas mãos. Você é capaz de "segurar essa bronca"??

http://www.youtube.com/watch?v=v6NbFP3cZ98&feature=player_embedded